我國(guó)森林資源少，生態(tài)環(huán)境脆弱，環(huán)保壓力大，2005年鐵道部出臺(tái)了禁止鐵路運(yùn)輸過程中使用木質(zhì)托盤的規(guī)定，這將使木質(zhì)托盤在今后的物流業(yè)中所占比重逐漸減小，而塑料卡板必定成為其最佳替代品。
隨著全球環(huán)保壓力增大，各國(guó)對(duì)樹木砍伐和木質(zhì)制品使用范圍都作了嚴(yán)格規(guī)定，木材價(jià)格直線攀升，而木質(zhì)托盤因需要進(jìn)行煙熏處理，且不耐用等原因，導(dǎo)致我國(guó)木質(zhì)托盤占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的局面也必然將被塑料卡板取代。
專家預(yù)計(jì)，即便按20%的市場(chǎng)占有率計(jì)算，我國(guó)今后5～10年內(nèi)每年需要新增的塑料卡板也有200萬～300萬只，年新增產(chǎn)值可達(dá)7億～10億元。
